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普拉多太贵?40L丰田超霸配置高又便宜

  并且,LTD的20吋大轮圈,也更偏重于公路操控而不是越野。同时,它也是全系唯一拥有自动大灯和智能卡的型号。

  跟分时四驱型号不同,全时四驱的LTD,走的则是豪华路线,更注重公路性能,所以,LTD采用了一个更加都市化的保险杠,虽然通过角变小了,但看上去更高档一些。

  但其他方面,超霸SR5低配都是胜过霸道4000低配的,首先,超霸全系标配了6吋中控彩屏,并且多了倒车影像,这都是霸道4000低配所没有的。

  当然,最重要的是,它独有全时四驱系统以及X-REAS运动悬架,能自动调节悬架软硬。

  车内,LTD独有真皮座椅,外加座椅通风、双区空调、15扬声器JBL音响以及桃木内饰。

  同时,TRD越野版还获得了后桥差速锁、蠕行系统、ABS多地形选择、以及可以增加悬架行程的KDSS系统,越野性能完全甩开了SR5常规型号。

  来到车内,它跟霸道4000EXR一样,都没有天窗。并且,它还比霸道4000少了第三排座椅,霸道只有2700才有5座版车源,而霸道4000全都是7座的。

  侧面,超霸SR5是17吋轮轮圈,比霸道4000EXR小了一吋,并且还少了车外踏板,但是它多了行李架,以及后视镜电动加热折叠功能。

  车内,TRD越野版拥有碳纤维内饰、TRD头枕刺绣以及红色缝线装饰,并且,四驱切换也从旋钮式变成了手动控制杆,切换的时速限制下降为80公里。

  车外,超霸全系标配了熏黑大灯。看上去有点像氙灯,比霸道4000的低配大灯更显高档,但其实超霸的大灯也是卤素的,并不是真的氙灯。

  此外,超霸SR5的主驾座椅拥有8向电动调节功能,而霸道4000低配座椅不带电动调节。

  除了天窗之外,它还比低配多了导航、仿皮座椅、前排座椅加热、副驾电动调节、外后视镜转向灯、内后视镜自动防眩目、以及最为关键的第三排座椅。

  茶哥答疑:13万落地排除上牌、保险等各项费用,留给裸车的预算大概是11、12万左右,这个区间内的家用车茶哥分轿车和SUV来给你推荐。首先轿车可以考虑卡罗拉、轩逸、帝豪GL,作为家用车首项要求就是空间,这三款车的空间都十分大,足够满足家人的需求。同时养车、维修成本较低,用车经济实惠。三款车中除了帝豪GL的油耗偏高,另外两款车的油耗都较低,但帝豪GL的配置相对更高。根据和轿车一样的选择条件再来看看这个价位的SUV,传祺GS4、哈弗H6、长安CS55也都十分不错,空间大、动力操控配置都很不错,主要维修保养不贵,油耗还很友好,值得考虑。

  SR5系列又细分为无天窗版和有天窗版两个型号,其实就是超霸的低配和中配型号。而上方的TRD系列,除了作为高配的TRD Off-Road越野版之外,还衍生出一个超顶配型号TRD Pro,也叫专业版。所以,再加上顶配的LTD,超霸在中国市场一共有5个型号在售。

  当然啦,两者最大的差别,还是在于四驱系统,霸道4000是全时四驱,而超霸跟国产版普拉多3.5一样,是分时四驱,所以在旋钮上多了一个H2的两驱选项。

  这5个型号里头,中配SR5天窗版,以及顶配LTD都同时拥有美规和加规两种车源,因此,算上国家版本之后,超霸的在售型号一共有7个。

TRD越野版有三大外观特征:第一是引擎盖进气口,第二是镀铬保险杠,第三是银黑双色越野风格轮圈。而霸道4000低配只有两气囊,高配也只有9气囊,比超霸少了一个副驾膝部气囊。更重要的是,超霸还全系标配了8个气囊,若是按霸道车商那样把前后气帘分开计算,这应该叫10气囊。SR5和TRD型号都属于分时四驱,超霸旗下唯一的全时四驱型号,是顶配的LTD。

  当车速低于100公里的时候,都可以在H2和H4之间来回切换,但需要提醒的是,超霸的H4高速四驱,跟霸道4000的H4是不一样的,超霸没有中央差速器,无法化解前后轴的转速差,所以,H4只能在抓地力偏弱的非铺装路面上使用,比如沙地、雪地、泥泞地等等,而在铺装路面上,是不可以使用H4拐弯或者长时间行驶的,国产版普拉多3.5也是这样。

  TRD Pro独有大字母中网、黑色TRD轻量化轮圈以及Nitto全地形轮胎。最重要的是,获得了升高一吋的TRD前螺旋弹簧,以及TRD Pro专属前后减震,2018款采用的,是德国倍适登可调减震系统,而2019款将换成跟福特F150猛禽同款的Fox减震,以确保在野外高速穿行时的稳定性和舒适性。

  实际驾驶感受上,悬架方面,因为我们这台SR5的设定更偏向于越野,所以,SR5在驶过不平路面时,减震过滤非常彻底,传到车内的震动很小。但在高速入弯时,对车身的侧向支撑不太足。而LTD因为更偏向于公路行驶能力,所以悬挂的调教比较硬,在路过较大颠簸时,悬架的过滤没有SR5来的彻底,传到车内的震动也比较大。但高速转向时,更硬的悬挂调校可以有效抑制车身的侧倾,给驾驶者的信心更足。

  车尾,霸道4000低配是后挂备胎,而超霸全系都是底挂备胎,也因此,超霸并没有副油箱,油箱容积是87升,跟底挂版的霸道一致。

  动力方面,因为他们都使用了和霸道4000相同的4.0升发动机,所以动力表现很轻盈。5AT变速箱换挡也很平顺,但毕竟不是6AT,所以在油耗经济性上会略逊一筹。

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