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普拉多汽车

丰田普拉多汽车音响改装德国零点 安博士汽车隔

  原车高扬声器设计在前挡玻璃两边的A柱里,中音在A柱旁,中音与高音一起共同对全车声场起着决定性的影响,如果将升级的喇叭按照原位置安装也不是不可以,但是没有把中音和高音“亮出来”的效果好。为了追求更好的音响效果,车主果断选择了倒模方案。

  听音乐有很多讲究,歌曲首先要吸引人。除了好音乐之外,音质也要过关,越空旷清澈的声音,磁引力越大,对音响器材的要求就越高,听众也越容易陶醉…[详细]

  一辆汽车、一套音响,一个属于自己的空间、体现一种品位的生活。汽车音响对于男人总有一种神秘的牵引。 BMW在生产出高操控性的车型…[详细]

普拉多音响升级前声场搭配了零点的三分频系统,采用了接近HIFI级别的喇叭,相对原车,音乐的饱满度、解析度大幅度提升,并以大功率功放独立推动,力度和空间感都有了质的飞跃。

  普拉多原车中低音喇叭安装在车门的铁板上,为了让改装的喇叭能够得到更淋漓尽致的发挥,我们需要为喇叭量身制作喇叭垫圈,喇叭垫圈能够保证喇叭的安装面平整,保护喇叭。

  汽车音响虽不是安全配置,但它是建立在这基础上的一种享受。如今,原车音响已远不能满足我们对音质的渴求,大多车主的视线都开始关注到如何提升…[详细]

  普拉多音响升级系统为整车音响增设信号处理器单元,信号处理器能够对原车的音源进行优化处理,使得这套系统能够淋漓尽致地发挥出各自应有的品质,细节表现更细腻, 层次感更清晰。处理器与零点精巧的功放一同安装在座椅下方,毫不影响原车功能使用。

  宝马7系高端大气,购买此车的车主必定对品质有一定要求,然而直接影响车主们享受高品质驾驭生活的音响系统却有待提高,论坛上很多宝马车主都在…[详细]

  汽车音响虽不是安全配置,但它是建立在这基础上的一种享受。如今,原车音响已远不能满足我们对音质的渴求,大多车主的视线都开始关注到如何提升原车音响效果。。一般而言,对汽车音响的评断,有以下几个方面:一是音质,尤其是在低音和高音状态时,较好的汽车音响依然能表现出浑然一体的感觉;二是环音效果,有时候声音太大,尤其是在立体声不平衡的情况下,大多原车音响听上去耳朵会有明显不舒服的感觉;三是重音的质感,较好的汽车音响在重音表现上会比较浑厚。对比以上几个方面,我们不得不说普拉多的原车音响是“简陋”的。因此,车主来到重庆渝大昌进行改装汽车音响。

  众里寻“他”千百度 宝马X5原车音响,音量开到2/3感觉震的不行,失真大,后来慢慢用的就少了。车主也是一个音乐爱好者,车上不开音响,…[详细]

  一套好的音响系统也需要在良好的环境下才能发挥出最佳状态。由于喇叭安装载体(车门)的刚性不够,或者密封性不够,当喇叭发生时,由于喇叭的声波不仅向前输送,也向后传输,当向后传输的声波冲击底板时,底板就会随喇叭产生共振,导致喇叭的声压受到损失,引起喇叭的谐波失真,导致音质变差;另外,中低音喇叭向前和向后两个方向的声波相位相差180度,由于低频声波的波长较长,绕射能力很强,方向性又很差,而车门上又充满了孔洞,向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消,使向前传输的声波辐射能量大大削弱,导致中低频不足。而我们的汽车隔音材料是由丁基橡胶阻尼材料和外层铝箔两层结构组成,当车身结构振动时,橡胶阻尼材料也随之振动,但会受到外层滤波板的约束,衰减沿车身结构传递的振动能量,抑制车身结构振动,减弱共振,犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上,从而使喇叭放出纯净自然的音乐,有效提高汽车音响的品质!所以,为爱车做车门隔音就显得尤为重要。

  下图是普拉多原车喇叭,原车喇叭为PP(聚丙烯)材质,没有分频器,虽物理性质好但音效品质欠佳。

  世间一切,都是遇见。就像,冷遇见暖,便有了雨;春遇见冬,便有了岁月;天遇见地,便有了永恒;人遇见人,便有了生命。我很认同,世间一切,都是…[详细]

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